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?在歷史長河中，人類搬動箱子，主要是靠人力或畜力，箱子不長輪子。

?蘇美爾人在4500年前發(fā)明了輪子，這是人類最偉大的發(fā)明之一。輪子與汽車的結合發(fā)生130年前，而輪子用到箱子上，則只有不到50年的時間。真正現代意義上的滑輪拉桿箱，實是一個新生事物，因為它只有30年的時間。而配備四個萬向輪的，則更是一個沒幾年的新物品。

人類的發(fā)明創(chuàng)造力，在箱子這個行當里，就是遲鈍了一點。到了1972年，隨著航空業(yè)興起，美國一個做皮箱的企業(yè)家伯納德，才第一次搞出一個輪子版的箱子，受到了市場的歡迎，伯納德還不失時機地向專利局申請了專利，新產品也起了一個好聽的名字：滾動式行李箱（Rolling Luggage），這是一個里程碑。但當時的工藝畢竟還很粗糙，只在箱子的肚皮底下按上輪子，箱子行走過程中常常是踉踉蹌蹌，還經常發(fā)生“一輪不幸遺失”的糗事，這時，事主只能抱箱而走了。

直到1991年，美國一家航空公司的飛機駕駛員羅伯特，突發(fā)奇想：咋不想個辦法在箱子上長個連為一體輪子呢？

說干就干。羅伯特試做了一批之后，竟大獲成功，飛機駕駛員也不要做了，干脆做起了拉桿箱的生產商。

的材質，分為布料、膠料（PU或PVC）、真皮PC/ABS和鋁鎂合金等。布料（帆布、牛津布）較輕，不容易擦毛（刮痕），缺點是不防雨水，也比較單調。膠料（PU或PVC）的，用上幾次之后，上面的PU、PVC層就會脫落（俗稱“掉皮青”），進幾年來也慢慢淡出市場。真皮的拉桿箱比較高檔，但它一個最大的缺點是自身重量太大（因為牛皮重嘛），也是不實用。鋁鎂合金也很高檔，但鋁鎂合金的一個最大問題是：會產生凹陷，而且凹進去之后不會回彈。

所以，現在市場上的主流拉桿箱是PC/ABS做的。PC是英文Poly Carbonate的縮寫，中文稱之為“聚碳酸酯” ，它是一種新的合成材料，具高強度、高彈性系數、高沖擊強度，不管是高溫或低溫下，它的物理特性保持穩(wěn)定。而ABS是一種樹脂混合物，它有橡膠一般的韌性。所以，PC與ABS相結合，作為拉桿箱的板材，是最合適了的。